Робочий гальмівний циліндр – це одна з найважливіших частин системи гальм в автомобілі. Цей механізм виконує ключову роль передачі сили, необхідної для зупинки або уповільнення руху транспортного засобу. Робота гальмівного циліндра ґрунтується на принципах гідравлічної передачі.
Основний принцип роботи гальмівного циліндра полягає в тому, що, коли водій натискає на педаль гальма, гідравлічна рідина в системі починає передаватися в циліндр. Циліндр складається з торцевих кілець, які рухаються усередині його оболонки. Коли тиск гідравлічної рідини підвищується внаслідок натискання на педаль, колеса транспортного засобу уповільнюються або повністю зупиняються.
Однак, щоб система гальм функціонувала надійно та ефективно, робочий гальмівний циліндр повинен бути в хорошому стані. В іншому випадку, можливі витоку гідравлічної рідини, що призводить до неправильної роботи гальм. Крім того, циліндр повинен бути правильно налаштований та підігнаний під конкретний автомобіль, щоб забезпечити оптимальну передачу сили та ефективність гальмування.
| Номер кроку | Дія | Опис |
|---|---|---|
| 1 | Натискання педалі гальма | Водій натискає педаль гальма вниз, створюючи тиск у гідравлічній системі |
| 2 | Застосування тиску до гальмівних колодок | Тиск від робочого гальмівного циліндра передається гідравлічними трубками до гальмівних колодок, притискаючи їх до гальмівних дисків/барабанів. |
| 3 | Гальмування коліс | Гальмівні колодки притискаються до гальмівних дисків/барабанів, створюючи тертя, що уповільнює обертання коліс. |
| 4 | Припинення застосування тиску | Коли водій відпускає педаль гальма, тиск у гідравлічній системі знижується, і гальмівні колодки відпускаються від гальмівних дисків/барабанів |
| 5 | Повернення педалі гальма | Пружини всередині робочого гальмівного циліндра повертають педаль гальма у вихідне положення |
Принцип роботи КТЦ полягає в тому, що при натисканні на гальмо відбувається нагнітання. гальмівний рідини в гальмовий циліндр. За рахунок властивості рідини не стискатися під тиском вона виштовхує в різні боки обидва поршні, які, у свою чергу, притискають колодки до гальмівного барабана.23 лип. 2020 р.
Як перевірити робочий гальмівний циліндр?
Головний гальмівний циліндр Один із способів, як перевірити працездатність головного гальмівного циліндра, полягає в натискання на педаль та утримання протягом 30 секунд. Якщо педаль провалюється, є проблема. Інший спосіб перевірки – візуальна оцінка зносу колодок на одній осі машини: він має бути однаковим.
Як улаштований робочий гальмівний циліндр?
Таких циліндрів в автомобілі два – у кожному задньому колесі. Конструкція вузла складається із самого циліндра, всередині якого є два поршні. Посередині між поршнями надходить гідравлічна рідина, яка розтискає поршні один від одного.. Принцип роботи досить простий.
Як зрозуміти, що не працює гальмівний циліндр?
До основних ознак несправності ГТЦ можна віднести:
- Повільне, неефективне гальмування. …
- Занадто "туга" або "важка" педаль гальма. …
- Занадто короткий хід педалі гальма. …
- При натисканні на гальмо педаль наприкінці ходу провалюється. …
- Гальмівні колодки не відводяться від дисків чи барабанів. …
- Нерівномірне гальмування.
Як повинен працювати головний гальмівний циліндр?
Функціонує ГТЦ в такий спосіб. При натисканні на педаль гальма передній поршень зсувається, він перекриває компенсаційний канал, внаслідок чого контур стає герметичним і зростає тиск робочої рідини..
Залишити відповідь